Teknologi motor hub juga disebut sebagai teknologi motor dalam roda.Motor hub adalah ansambel yang memasukkan motor ke dalam roda, memasang ban di bagian luar rotor, dan memasang stator pada poros.Saat motor hub dihidupkan, rotor relatif bergerak.Penggeser elektronik (sirkuit pengalih) mengontrol urutan dan waktu energi belitan stator sesuai dengan sinyal sensor posisi, menghasilkan medan magnet putar, dan menggerakkan rotor untuk berputar.Keuntungan terbesarnya adalah mengintegrasikan tenaga, penggerak, dan rem ke dalam hub, sehingga sangat menyederhanakan bagian mekanis kendaraan listrik.Dalam hal ini bagian mekanis kendaraan listrik dapat sangat disederhanakan.
Sistem penggerak motor hub terutama dibagi menjadi 2 tipe struktural sesuai dengan tipe rotor motor: tipe rotor dalam dan tipe rotor luar.Jenis rotor luar mengadopsi motor transmisi luar kecepatan rendah, kecepatan maksimum motor adalah 1000-1500r / menit, tidak ada perangkat roda gigi, kecepatan roda sama dengan motor.Sedangkan tipe rotor dalam mengadopsi motor rotor dalam berkecepatan tinggi dan dilengkapi dengan gearbox dengan rasio transmisi tetap.Untuk mendapatkan kerapatan daya yang lebih tinggi, kecepatan motor bisa mencapai 10.000r/min.Dengan hadirnya planetary gear gearbox yang lebih kompak, motor in-wheel rotor dalam lebih kompetitif dalam kerapatan daya daripada jenis rotor luar kecepatan rendah.
Keuntungan dari motor hub:
1. Penerapan motor roda dapat sangat menyederhanakan struktur kendaraan.Kopling tradisional, girboks, dan poros transmisi tidak akan ada lagi, dan banyak komponen transmisi akan dihilangkan, membuat struktur kendaraan lebih sederhana, dan ruang dalam kendaraan menjadi luas.
2. Berbagai metode mengemudi yang rumit dapat diwujudkan
Karena motor hub memiliki karakteristik penggerak roda tunggal yang independen, maka dapat dengan mudah diimplementasikan apakah itu penggerak roda depan, penggerak roda belakang atau penggerak empat roda.Penggerak empat roda penuh waktu sangat mudah diterapkan pada kendaraan yang digerakkan oleh motor dalam roda.
Kerugian dari motor hub:
1. Meskipun kualitas kendaraan sangat berkurang, kualitas unsprung sangat ditingkatkan, yang akan berdampak besar pada penanganan, kenyamanan, dan keandalan suspensi kendaraan.
2. Masalah biaya.Efisiensi konversi yang tinggi, biaya motor hub roda empat yang ringan tetap tinggi.
3. Masalah keandalan.Menempatkan motor presisi pada roda, getaran naik turun kekerasan jangka panjang dan masalah kegagalan yang disebabkan oleh lingkungan kerja yang keras (air, debu), dan mengingat bagian hub roda adalah bagian yang mudah rusak dalam kecelakaan mobil, biaya perawatannya tinggi.
4. Masalah panas pengereman dan konsumsi energi.Motor itu sendiri menghasilkan panas.Karena peningkatan massa unsprung, tekanan pengereman lebih besar dan panas yang dihasilkan juga lebih besar.Pembangkitan panas yang terkonsentrasi seperti itu membutuhkan kinerja pengereman yang tinggi.
Waktu posting: Nov-21-2022