Kenaikan suhu adalah kinerja motor yang sangat penting, yang mengacu pada nilai suhu belitan yang lebih tinggi dari suhu sekitar di bawah kondisi operasi pengenal motor.Untuk motor, apakah kenaikan suhu berhubungan dengan faktor lain dalam pengoperasian motor?
Tentang Kelas Insulasi Motor
Menurut ketahanan panas, bahan insulasi dibagi menjadi 7 kelas: Y, A, E, B, F, HC, dan suhu kerja ekstrim yang sesuai adalah 90°C, 105°C, 120°C, 130°C, 155° C, 180°C dan di atas 180°C.
Apa yang disebut batas suhu kerja bahan insulasi mengacu pada nilai suhu yang sesuai dengan titik terpanas dalam insulasi belitan selama pengoperasian motor dalam harapan umur desain.
Menurut pengalaman, umur material grade A bisa mencapai 10 tahun pada suhu 105°C dan material grade B bisa mencapai 10 tahun pada suhu 130°C.Namun dalam kondisi sebenarnya, suhu sekitar dan kenaikan suhu tidak akan mencapai nilai desain untuk waktu yang lama, sehingga umur pemakaian umumnya adalah 15~20 tahun.Jika suhu operasi melebihi batas suhu operasi material untuk waktu yang lama, penuaan insulasi akan diperburuk dan masa pakai akan sangat dipersingkat.Oleh karena itu, selama pengoperasian motor, suhu sekitar merupakan salah satu faktor utama yang mempengaruhi umur motor.
Tentang Kenaikan Suhu Motor
Kenaikan suhu adalah perbedaan suhu antara motor dan lingkungan yang disebabkan oleh pemanasan motor.Inti besi dari motor yang beroperasi akan menghasilkan rugi-rugi besi dalam medan magnet bolak-balik, rugi-rugi tembaga akan terjadi setelah belitan diberi energi, dan rugi-rugi tersesat lainnya akan dihasilkan.Ini akan meningkatkan suhu motor.
Di sisi lain, motor juga menghilangkan panas.Ketika pembangkitan panas dan pembuangan panas sama, keadaan kesetimbangan tercapai, dan suhu tidak lagi naik dan stabil pada suatu tingkat.Ketika pembangkitan panas meningkat atau pembuangan panas berkurang, keseimbangan akan rusak, suhu akan terus meningkat, dan perbedaan suhu akan meluas, maka pembuangan panas harus ditingkatkan untuk mencapai keseimbangan baru pada suhu lain yang lebih tinggi.Namun perbedaan suhu saat ini yaitu kenaikan suhu telah meningkat dibandingkan dengan sebelumnya, sehingga kenaikan suhu merupakan indikator penting dalam desain dan pengoperasian motor, yang menunjukkan derajat panas yang dihasilkan motor.
Selama pengoperasian motor, jika kenaikan suhu tiba-tiba meningkat, ini menandakan motor rusak, atau saluran udara tersumbat, atau beban terlalu berat, atau belitan terbakar. 
Hubungan Antara Kenaikan Suhu Dan Suhu Dan Faktor Lainnya
Untuk motor dalam operasi normal, secara teoritis, kenaikan suhunya di bawah beban pengenal seharusnya tidak bergantung pada suhu sekitar, namun kenyataannya masih dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti suhu sekitar.
(1) Ketika suhu sekitar turun, kenaikan suhu motor normal akan sedikit berkurang.Ini karena hambatan belitan berkurang dan kehilangan tembaga berkurang.Untuk setiap penurunan suhu 1°C, resistansi turun sekitar 0,4%.
(2) Untuk motor dengan pendinginan sendiri, kenaikan suhu meningkat sebesar 1,5~3°C untuk setiap kenaikan suhu sekitar 10°C.Ini karena kerugian tembaga belitan meningkat seiring dengan kenaikan suhu udara.Oleh karena itu, perubahan suhu berdampak lebih besar pada motor besar dan motor tertutup.
(3) Untuk setiap kelembaban udara 10% lebih tinggi, karena peningkatan konduktivitas termal, kenaikan suhu dapat dikurangi sebesar 0,07~0,38°C, dengan rata-rata sekitar 0,2°C.
(4) Ketinggian 1000m, dan kenaikan suhu naik 1% dari nilai batas kenaikan suhu untuk setiap 100m liter.
Batas Temperatur Setiap Bagian Motor
(1) Kenaikan suhu inti besi yang bersentuhan dengan belitan (metode termometer) tidak boleh melebihi batas kenaikan suhu insulasi belitan yang bersentuhan (metode resistansi), yaitu kelas A adalah 60°C, kelas E kelas 75°C, dan kelas B 80°C, kelas F 105°C dan kelas H 125°C.
(2) Suhu bantalan gelinding tidak boleh melebihi 95 ℃, dan suhu bantalan geser tidak boleh melebihi 80 ℃.Karena suhu terlalu tinggi, kualitas oli akan berubah dan film oli akan rusak.
(3) Dalam prakteknya, suhu casing seringkali didasarkan pada fakta bahwa casing tidak panas di tangan.
(4) Kehilangan nyasar pada permukaan rotor sangkar tupai besar dan suhunya tinggi, umumnya terbatas pada tidak membahayakan insulasi yang berdekatan.Itu dapat diperkirakan dengan mengecat sebelumnya dengan cat warna yang tidak dapat diubah.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. (disingkat ZLTECH) adalah perusahaan yang telah lama berkomitmen pada otomasi industri motor dan driver.Produknya telah terjual di seluruh dunia, dan telah diakui dan dipercaya oleh pelanggan karena stabilitasnya yang tinggi.Dan ZLTECH telah berada di posisi terdepan dalam industri, dan selalu berpegang pada konsep inovasi berkelanjutan untuk menghadirkan produk terbaik kepada pelanggan, R&D lengkap dan sistem penjualan, untuk memberikan pengalaman pembelian terbaik kepada pelanggan.
Waktu posting: Des-20-2022